نيسان قشقاي 2022: معلومات مهمة قبل الشراء

تعزز نيسان مكانتها كشركة رائدة في فئة الكروس أوفر الأوروبية مع الكشف عن الجيل الثالث الجديد كليا من قاشقاي. تم بيع أكثر من ثلاثة ملايين وحدة من قاشقاي منذ أن اخترعت نيسان هذا القطاع في عام 2007.

وفي هذا الإصدار الجديد، احتفظت نيسان بالمبادئ التوجيهية التي دفعت مفهوم وتصميم وتطوير الجيلين السابقين من قاشقاي: التصميم الأنيق، والتعبئة المحسنة، ومجموعة نقل الحركة الفعالة، جنبا إلى جنب مع الجودة العالية وتجربة القيادة من فئة أعلى. وبفضل منصة Alliance CMF-C الجديدة، التي تعرض الهندسة المتقدمة والابتكار والتكنولوجيا المتقدمة، سترفع نيسان كاشكاي الجديدة مرة أخرى المستوى في فئة الكروس أوفر وسيتذوق العملاء هذه السمات.

وعلى غرار سابقاتها، قاد فريق تصميم قاشقاي الجديدة فريق نيسان ديزاين أوروبا، ومقره وسط لندن (المملكة المتحدة)، في حين قاد هندستها مركز نيسان التقني في أوروبا، الواقع في كرانفيلد، بيدفوردشير (المملكة المتحدة).

"كانت نقطة البداية لتصميم وتطوير قاشقاي الجديدة كليا هي التحليل العميق للعلاقات التي كانت لدينا مع جميع عملائنا في قاشقاي على مدى السنوات ال 13 الماضية. لقد مكننا ذلك من فهم احتياجاتهم، وعلى وجه الخصوص، ما يقدرونه في الكروس أوفر التي يستخدمونها ويعتمدون عليها يوميا"، قال ماركو فيورافانتي، نائب الرئيس لتخطيط المنتجات في نيسان أوتوموتيف أوروبا.

جاذبية مذهلة وتصميم أنيق

وكما هو الحال مع الجيلين السابقين، جاء تصميم نيسان كاشكاي الجديدة كليا من استوديو نيسان الأوروبي للتصميم في لندن، المملكة المتحدة.

على الرغم من أن نيسان كاشكاي لا لبس فيها في تصميمها ، إلا أن الجيل الثالث أكثر قوة وحادة وحداثة.

أما من الخارج، فإن المظهر المحسن لهيكل قاشقاي أكثر هادفة، مع خطوط كتف بارزة، وقاعدة عجلات ممتدة، وعجلات معدنية مقاس 20 بوصة تم تقديمها إلى قاشقاي لأول مرة.

زادت قاعدة عجلات السيارة بمقدار + 20 ملم مع زيادة الطول الإجمالي + 35 ملم. هناك زيادة هامشية في الارتفاع (+25 مم) وزاد العرض + 32 مم لتحسين التواجد على الطريق.

تتميز الواجهة الأمامية لسيارة نيسان كاشكاي الجديدة كليا بشبك نيسان V-Motion الموسع ، مع طلاء الكروم مع شريط ثانوي من الكروم الساتان للتأكيد على دقتها. ويحيط بها مصابيح أمامية مصفوفة LED متطورة ورفيعة بالكامل مع مصابيح تعمل في ضوء النهار بوميرانج المميز. تخلق الفجوات الضيقة للغاية بين كل هذه التفاصيل انطباعا متميزا ودقيقا.

تم تحسين الإضاءة الأمامية في قاشقاي الجديدة من الطراز السابق لتتميز بتصميم أنحف وأكثر حدة بفضل استخدام تقنية LED.

ومن الجانب، تبدو قاشقاي الجديدة أكثر رياضية وديناميكية، مع "خط سريع" واحد يضرب السيارة من الأمام إلى الخلف، مما يعطي حضورا أفقيا للغاية للسيارة، ولكنه ينقل أيضا إحساسا بالديناميكية.

سيتوفر الجيل الجديد من نيسان كاشكاي لأول مرة بعجلات معدنية قياس 20 بوصة مقطوعة بالماس (قدم الجيل السابق عجلات تصل إلى 19 بوصة). تملأ هذه العجلات ذات القطر الأكبر الأقواس وتساهم بشكل أكبر في متانة السيارة على الطريق.

ويقدر العملاء اللمسات الشخصية، لذلك ستتوفر قاشقاي الجديدة ب 11 لونا للهيكل مع خمس مجموعات ثنائية اللون، مما يخلق 16 نوعا مختلفا للاختيار من بينها.

أجواء داخلية راقية

وتضع مقصورة نيسان كاشكاي الجديدة، المتصلة والمريحة والقيادية، معيارا جديدا في فئتها للشعور الفاخر والتصميم المميز وسهولة الاستخدام المحسنة.

لخلق بيئة مطمئنة ومهدئة ، يتم استخدام الإضاءة المحيطة البيضاء الجديدة في جميع أنحاء المقصورة ، مع توحيدها الذي يعطي انطباعا متميزا ومتناغما.

تم إيلاء اهتمام كبير للجودة المريحة والجمالية لترس المفاتيح والأزرار بجودة عالية وإحساس باللمس يمنح المستخدمين إحساسا بالثقة والصقل.

التحكم المتصل

وتقدم نيسان كاشكاي الجديدة نظام معلومات وترفيه متطور مع مجموعة واسعة من الخدمات المتصلة بما في ذلك التكامل السهل للهواتف الذكية، وخدمة الواي فاي داخل السيارة لما يصل إلى سبعة أجهزة، وخدمات نيسان كونيكت، وهي تطبيق مخصص للتفاعل مع السيارة ومراقبتها.

تعد شاشة عرض NissanConnect الأكبر حجما والأعلى دقة 9 بوصة بوابة رقمية لإعدادات الملاحة والترفيه والسيارة ، وهي متوافقة مع كل من اندرويد أوتو ® و أبل كار بلاي ، مع تقديم أبل كار بلاي ®® اللاسلكي أيضا.

توفر شاشة TFT متعددة المعلومات الجديدة عالية الدقة والإلكترونية بالكامل مقاس 12.3 بوصة مجموعة من التخطيطات القابلة للتكوين لعرض معلومات الملاحة أو الترفيه أو حركة المرور أو السيارة ، وكلها يتم التحكم فيها من مفتاح قرص لمسي جديد على عجلة القيادة. تمت إضافة نسيج زجاجي تقليدي مقطوع "Kiriko" أيضا إلى الخلفية الرقمية ل TFT - في إشارة إلى الحمض النووي الياباني لشركة نيسان.

توفر شاشة العرض على الزجاج الأمامي (HUD) الجديدة المبتكرة مقاس 10.8 بوصات أكبر حجم للصورة في القطاع. يتم عرض مفتاح الملاحة ومساعدة السائق ومعلومات الطريق على الزجاج الأمامي ضمن خط رؤية السائق.

تتوافق مهارات Home to Car مع مساعد جوجل وأجهزة أمازون ألكسا. يدعم النظام مجموعة واسعة من الأوامر ، بما في ذلك قدرة السائقين على إرسال وجهات إلى نظام الملاحة في السيارة من خلال التحدث إلى أجهزتهم الذكية ، مما يقلل من الوقت اللازم لإدخال الوجهة.

ومن خلال تطبيق الهاتف الذكي "خدمات نيسان كونيكت"، تتوفر وظائف التحكم في السيارة مثل البوق والأضواء عن بعد، بالإضافة إلى قفل الباب وفتحه عن بعد. يمكن أيضا ضبط التنبيهات الذكية بما في ذلك السرعة والوقت والمنطقة مع إشعارات التطبيق في حالة تجاوز السيارة للمعايير المحددة.

إذا لم يكن السائقون يستخدمون نظام الملاحة في هواتفهم ، فيمكن للسائقين الوصول إلى خرائط 3D و Live Traffic التي تتضمن ميزات ملاحة متقدمة مثل تحديثات الخرائط عبر الهواء وظروف حركة المرور في الوقت الفعلي و جوجل ستريت فيو وأسعار الوقود. يتوفر أيضا التنقل من الباب إلى الباب من خلال التطبيق بما في ذلك وظيفة My Car Finder.

يمتد الاتصال إلى جميع الركاب حيث يوفر صندوق الكونسول الآن وصلات شحن USB أمامية وخلفية مع كل من منافذ USB-A و USB-C.

الراحة المطلقة

تواصل قاشقاي الجديدة منح السائقين إحساسا قويا ببيئتهم مع تحسين الرؤية الأمامية والجانبية والخلفية. وتشمل التحسينات زاوية أوسع لفتح الزجاج الأمامي، وتصميم أنحف للعمود الأمامي، ومرايا جانبية مثبتة على الباب، بدلا من العمود A، مما يقلل من مناطق الرؤية المحجوبة.

تجتمع قاعدة العجلات الأطول في قاشقاي الجديدة مع التغليف الفعال لتوفير مساحة أكبر للمستخدمين. زادت مساحة الركبة للركاب الخلفيين بمقدار 28 مم إلى 608 مم ، مع زيادة المسافة بين السائق والراكب الأمامي. زادت مساحة الرأس الأمامية والخلفية بمقدار 15 ملم بفضل الزيادة الطفيفة في الأبعاد الخارجية.

تجسيد التطبيق العملي

يجعل الباب الخلفي الكهربائي بدون استخدام اليدين الوصول إلى صندوق الأمتعة أمرا سهلا عندما تكون العقارب خالية من أي شيء. وقد زادت السعة الإجمالية للأمتعة بأكثر من 50 لترا مقارنة بطراز الجيل السابق، ويرجع الفضل في ذلك جزئيا إلى انخفاض أرضية الحمولة بمقدار 20 ملم نتيجة لتحسين تغليف نظام التعليق الخلفي.

الميزات الشائعة لسابقتها ، على سبيل المثال حجرات التخزين الجانبية فوق أقواس العجلات ونظام لوحة الأمتعة المرنة ، يتم نقلها وتحسينها للطراز الجديد ، مع ألواح معاد تشكيلها ، بالإضافة إلى سجاد متين من جانب وبلاستيك نظيف بالمسح من الجانب الآخر.

وتعني التحسينات التي أدخلت على التصميم المريح للمداخل أن نيسان كاشكاي الجديدة أسهل أيضا في الدخول والخروج من الأجيال السابقة، ولا سيما في الأماكن المقيدة مثل مواقف السيارات متعددة الطوابق. حيثما تسمح المساحة ، سيقدر الآباء أن الأبواب الخلفية تفتح الآن بزاوية 85 درجة ، مما يتيح سهولة الوصول إلى الرضع والأطفال الصغار في مقاعد الأطفال.

مجموعات نقل الحركة الكهربائية

ودعما لهدف نيسان المتمثل في تحقيق مبيعات كهربائية بنسبة 50٪ في أوروبا بحلول عام 2024، لن تتوفر نيسان كاشكاي الجديدة بمحرك بنزين 1.3 DiG-T مزود بتقنية هجينة معتدلة فحسب، بل تمثل أيضا الظهور الأوروبي الأول لسيارة أي بوور، مجموعة نقل الحركة المبتكرة والحائزة على جوائز من نيسان والتي تستمد التقنيات من سيارة نيسان ليف الكهربائية الرائدة للشركة.

مع كل من المتغيرات 2WD و 4WD ، وناقل الحركة اليدوي ب 6 سرعات أو ناقل الحركة Xtronic الجديد ، وقيادة المحرك الكهربائي الخالص بفضل إي باور ، تلبي خيارات مجموعة نقل الحركة الجديدة كليا في قاشقاي متطلبات كل العملاء مع متعة القيادة في قلب جميع تكوينات مجموعة نقل الحركة.

1.3 DiG-T بنزين 138 حصان / 156 حصان 12 فولت هجين معتدل

يعد النظام الهجين المعتدل بجهد 12 فولت المتوفر في قاشقاي الجديدة تقنية هجينة ميسورة التكلفة توفر مساعدة عزم الدوران ، والتوقف الممتد في وضع التباطؤ ، وإعادة التشغيل السريع والتوقف على الساحل [Xtronic فقط] ، مع تحسينات على كل من الاقتصاد في استهلاك الوقود وإخراج ثاني أكسيد الكربون (-2 جم / كم).

إن التأثير الإيجابي لإدارة الطاقة في السيارة الهجينة الخفيفة على ثاني أكسيد الكربون تنافسي ، ويوفر المحرك سعة 2.1 لتر قوة وعزم دوران أكبر من المنافسين الرئيسيين ، مما يجعل نوع محرك البنزين عرضا مقنعا. يضيف النظام الهجين المعتدل 3 كجم فقط إلى الكتلة الإجمالية للسيارة.

عند التباطؤ ، يتم استرداد الطاقة من خلال التجديد وتخزينها في بطارية ليثيوم أيون. ثم يتم توفير هذه الطاقة المشحونة أثناء إيقاف التباطؤ والتوقف الساحلي (إصدارات Xtronic فقط) ومساعد عزم الدوران.

عند التوقف عند التوقف ، بسرعات أقل من 18 كم / ساعة ، و "تشغيل الفرامل" ، سيتم إيقاف تشغيل المحرك واستخدام الطاقة المخزنة لتشغيل المعدات الكهربائية للسيارة. وهذا يسمح بتمديد توقف المحرك وخفض استهلاك الوقود نتيجة لذلك.

يقترن النظام الهجين المعتدل بمحرك البنزين 1.3 DiG-T المحسن وذو السمعة الطيبة الذي تم تقديمه إلى نيسان قشقاي في عام 2018. تم تحسين هذا المحرك بشكل أكبر ل قشقاي الجديدة مع 50 مكونا مصمما حديثا والامتثال الكامل ل Euro6-d.

سيتم تقديم محرك البنزين 1.3 مع اثنين من مخرجات الطاقة - 138 حصان و 156 حصان - إما مع ناقل حركة يدوي من 6 سرعات ، أو علبة تروس Xtronic جديدة (156 حصان فقط). تصل قوة المحرك القصوى إلى 5500 دورة في الدقيقة ، مع أقصى عزم دوران متاح يبلغ 270 نيوتن متر عند 1750 دورة في الدقيقة على 156 حصانا من طراز Xtronic ومتغيرات MT عالية الطاقة.

في الإصدارات اليدوية ، تم تحسين علبة التروس للحصول على شعور نقل أسرع وأكثر مباشرة ورياضية. يوفر الجيل الجديد من ناقل الحركة Xtronic اقتصادا أفضل في استهلاك الوقود وإحساسا بالتسارع بفضل التحسينات بما في ذلك نظام مضخة الزيت المزدوجة مع مضخة الزيت الكهربائية الجديدة.

يتوفر الدفع الثنائي 2WD في كل من إصدارات 138 حصانا و 156 حصانا ، بينما ستتوفر 4WD فقط في طرازات Xtronic بقوة 156 حصانا. يعد نظام التحكم 4WD الجديد ووضع اختيار القيادة أكثر سهولة وذكاء ، ويتكيف مع الظروف الخارجية مع خمسة أوضاع قيادة - قياسي ، اقتصادي ، رياضي ، ثلجي وعلى الطرق الوعرة. في حالة حدوث أي انزلاق للعجلة ، تم تقليل الوقت الذي يعمل فيه نظام الدفع الرباعي بعامل من خمسة إلى حوالي 4.0 ثانية.

إي باور

وبذلك تقدم قاشقاي الجديدة أول عملية نشر لنظام الدفع إي باور المبتكر من نيسان إلى أوروبا. يعد نظام إي باور الحصري لشركة نيسان ومكونا رئيسيا في استراتيجية التنقل الذكي للشركة، نهجا فريدا للكهرباء من خلال جعل القيادة اليومية مثيرة.

ويتألف نظام إي باور الجديد في قاشقاي من بطارية عالية القوة ومجموعة نقل حركة مدمجة مع محرك بنزين بقوة 154 حصانا ومولد طاقة وعاكس ومحرك كهربائي بقوة 140 كيلوواط من نفس الحجم وخرج الطاقة الموجود في سيارات نيسان الكهربائية. إنه حل فريد يجمع بين التسارع الخطي الممتع والسلس الذي يميز السيارة الكهربائية ، ولكن دون الحاجة إلى الشحن.

لتلبية المتطلبات النموذجية للمستهلكين الأوروبيين وقيادتهم اليومية ، تمت ترقية تركيب إي باور بشكل كبير لنيسان كاشكاي الجديدة. حيث أن التطبيق في نوت - السيارة الأكثر مبيعا في اليابان في السنوات الأخيرة - هو محرك بنزين 1.2 يشحن وحدة البطارية ، وخرج طاقة نهائي يبلغ 106 حصان. بالنسبة لأوروبا ، تمت ترقيته إلى محرك بنزين سعة 1.5 لتر ، مع خرج طاقة نهائي يبلغ 140 كيلو واط (187 حصانا). 

العنصر الفريد في إي باور هو أن محرك البنزين يستخدم فقط لتوليد الكهرباء ، بينما يتم تشغيل العجلات بالكامل بواسطة المحرك الكهربائي. وهذا يعني أن المحرك يمكن أن يعمل دائما ضمن نطاقه الأمثل ، مما يؤدي إلى كفاءة فائقة في استهلاك الوقود وانبعاثات CO2 أقل مقارنة بمحرك الاحتراق الداخلي التقليدي.

بفضل محرك المحرك الكهربائي النقي ، لا يوجد تأخير كما هو الحال مع محرك الاحتراق الداخلي أو الهجين التقليدي. توفر الاستجابة الفورية إحساسا مبهجا بعزم الدوران العالي وأفضل مستوى تسارع عند سرعات مختلفة لجعل التجاوز أو الاندماج على الطريق السريع أسهل وأكثر إلهاما للثقة.

وعلى غرار سيارة ليف، تستفيد سيارة كاشكاي إي-باور الجديدة من تجربة قيادة "دواسة واحدة" جديدة تماما تسمى e-Pedal. يمكن للسائقين البدء والتسارع والتباطؤ باستخدام دواسة الوقود فقط.

منصة CMF-C

قاشقاي الجديدة هي أول طراز جديد في أوروبا يستخدم منصة CMF-C ، والتي تمثل بنية حديثة للسيارات وهندسة تكنولوجية.

كان من الأمور المركزية في المفهوم الهندسي الحفاظ على أبعاد قاشقاي الحالية ، والتي هي "مناسبة تماما" وأساسية في نجاحها ، مما يعني أنها تتنقل بشكل مريح في الطرق الحضرية وتتناسب بشكل مريح مع أماكن وقوف السيارات ، مع توفير مساحة داخلية ممتازة أيضا.

من حيث البناء ، يستخدم الجسم باللون الأبيض مواد خفيفة الوزن أكثر ، بالإضافة إلى تقنيات الختم واللحام المتقدمة لزيادة القوة ولكن أيضا لتقليل الوزن. لأول مرة ، أصبح باب الهاتشباك الخلفي في نيسان كاشكاي مصنوعا الآن من مادة مركبة ، مما يوفر 2.6 كجم.

الأبواب الأمامية والخلفية والرفارف الأمامية وغطاء المحرك كلها مصنوعة الآن من الألومنيوم ، مما يوفر وزنا ، عند أخذه معا ، يبلغ 21 كجم على جسم قاشقاي المنتهية ولايته باللون الأبيض.

الميزة الصافية للعملاء ، بفضل تقنيات التصنيع المتقدمة ، هي أن الجسم الكلي باللون الأبيض أخف وزنا بمقدار 60 كجم وأكثر صلابة بنسبة 41٪ من الطراز السابق. وهذا يترجم إلى الصقل وراحة الركوب واستجابة القيادة من فئة أعلى، بالإضافة إلى الأمان الاستثنائي في حالة وقوع حادث - فضلا عن الفوائد التي تعود على الكفاءة الإجمالية للسيارة.

تصميم جديد للتعليق والتوجيه

وستواصل قاشقاي الجديدة تقديم تجربة قيادة مجزية - بناء على سمعتها كقيادة راقية ومريحة، ولكنها مع ذلك ممتعة عندما يتحول الطريق إلى المنعرج.

بفضل منصة CMF-C ، تحتوي قاشقاي الجديدة على دعامة Macpherson محدثة في الأمام والخلف. بالنسبة لسيارات نيسان كاشكاي ذات الدفع الثنائي المحددة حتى وبما في ذلك العجلات مقاس 19 بوصة ، فإن التعليق الخلفي هو تكوين شعاع الالتواء. بالنسبة للعجلات مقاس 20 بوصة وإصدارات الدفع الرباعي ، سيتم تجهيزها بإعداد متقدم متعدد الوصلات.

تمت ترقية إعداد التوجيه المعزز ، مما يوفر استجابة محسنة ، وشعورا أفضل حول الجزء المركزي من نطاق التوجيه وتقليل الاحتكاك.

ترقية نظام مساعدة السائق ProPILOT

سيتم تجهيز قاشقاي الجديدة بالجيل التالي من مساعدة السائق ProPILOT ، مما يوفر دعما أكبر للسائق في مجموعة واسعة من الظروف. تم تصميم النظام ، الذي يطلق عليه ProPILOT مع Navi-link ، لتقليل التعب والإجهاد أثناء القيادة ، مع كونه سهل الاستخدام للغاية. [متوفر فقط مع ناقل الحركة Xtronic ].

ProPILOT مع Navi-link قادر على تسريع السيارة وفرملتها داخل مسار واحد على الطريق السريع. يمكن للنظام تسريع السيارة للإبحار بسرعة محددة ، ويمكنه فرملة السيارة إلى 0 كم / ساعة في حركة المرور الكثيفة. يمكن للنظام استئناف العمل تلقائيا إذا كانت السيارة متوقفة لمدة تقل عن ثلاث ثوان وتحركت حركة المرور أمام السيارة بعيدا.

في نيسان كاشكاي الجديدة ، أصبح النظام المحدث الآن قادرا على تكييف سرعة السيارة وفقا لظروف خارجية إضافية: عندما تعبر السيارة إلى منطقة الحد الأقصى للسرعة المنخفضة على الطريق السريع ، يكون النظام قادرا على قراءة إشارات الطريق ومراعاة بيانات الحد الأقصى لسرعة نظام الملاحة لإبطاء قاشقاي إلى السرعة المناسبة ، مما يعني أن السائق لا يحتاج إلى ضبط سرعة مثبت السرعة يدويا.

يمكن للنظام أيضا استخدام البيانات من نظام الملاحة لضبط السرعة للاقتراب من المنحنيات أو منحدرات الخروج التي لها نصف قطر أكثر إحكاما.

علاوة على ذلك، يمكن لنظام ProPILOT مع Navi-link الآن التواصل مع رادارات النقطة العمياء في نيسان كاشكاي للمساعدة في التدخل من خلال تصحيح مدخلات التوجيه للمساعدة في منع مناورة تغيير المسار إذا كانت هناك سيارة في منطقة النقطة العمياء.

تشمل التحسينات الأخرى تحذير "حماية الجناح" للمواقف الحضرية ، والذي ينبه السائق إلى خطر ملامسة جسم على جانب السيارة ، عادة عند التحول إلى مكان لوقوف السيارات في السوبر ماركت. ويمكن لسيارة قاشقاي الجديدة أيضا التدخل لمنع الاصطدام عند الرجوع للخلف من الفضاء بفضل الترقية في تنبيه اكتشاف الأجسام المتحركة الحالي ، وتطبيق الفرامل لإيقاف السيارة إذا تم اكتشاف عائق متحرك في مكان قريب.

ويأتي الأمان الإضافي في شكل نظام الكبح الذكي في حالات الطوارئ الأمامي من نيسان مع وظيفة تنبؤية. بفضل تقنية الرادار المتقدمة ، تستطيع المستشعرات قراءة الطريق خارج السيارة التي أمامك لاكتشاف ما إذا كانت السيارة تضغط على الفرامل فجأة. سيقوم النظام بتطبيق الفرامل لتقليل احتمالية حدوث تصادم.

ميزة أخرى لمجموعة تقنيات السلامة على متن قاشقاي الجديدة هي الوسادة الهوائية المركزية الجديدة ، والتي تنتشر من بين المقعدين الأماميين ، لمنع ركاب الصف الأمامي من الاتصال في حالة حدوث تصادم جانبي. تكمل الوسادة الهوائية المركزية الوسائد الهوائية للسائق والراكب ، بالإضافة إلى الوسائد الهوائية الجانبية والستارية المجهزة بشكل قياسي في قاشقاي الجديدة.

مصابيح أمامية LED ذكية

بالنسبة لقاشقاي الجديدة ، طور مهندسو نيسان نظاما متقدما للمصابيح الأمامية يتكيف مع شكل الشعاع وفقا لظروف الطريق ومستخدمي الطريق الآخرين. ينقسم الشعاع إلى 12 عنصرا فرديا يتم إلغاء تنشيطه بشكل انتقائي عند اكتشاف مركبة قادمة. بفضل هذا الابتكار ، يمكنه عرض شعاع أكثر إشراقا وأوسع ، لكن الشكل يتغير بشكل فعال حتى لا ينبهر مستخدمو الطريق القادمون.

"ستغير قاشقاي الجديدة ما يمكن أن يتوقعه العملاء من سيارة عائلية. وستكون الراحة والأناقة والتكنولوجيا قابلة للمقارنة مع مركبات الفئة العليا، في حين أن تجربة القيادة سترضي السائقين والركاب على حد سواء. وبفضل تقنية إي باور الجريئة من نيسان، نشعر أن العملاء سيقعون في حب مجموعة نقل الحركة الكهربائية، دون الحاجة إلى مخاوف تتعلق بالنطاق".