هل تحتوي القوارب على ناقلات حركة؟
هل تحتوي القوارب على عمليات إرسال؟ صدق أو لا تصدق ، الجواب هو نعم ، نوعا ما. عادة ما تحتوي القوارب الآلية على ناقلات حركة ، في حين أن القوارب غير الآلية لا تحتوي على ناقل حركة بشكل عام. تعد ناقلات الحركة جزءا مهما من أي قارب ، لكنها لا تقوم في الواقع بعمل نقل الطاقة من المحرك إلى المروحة.
تستخدم ناقلات الحركة في القوارب الآلية لمساعدة المحرك على العمل بكفاءة أكبر عن طريق نقل الطاقة من المحرك إلى المروحة. تعتمد القوارب غير الآلية على المجاذيف أو الأشرعة للتحرك عبر الماء ، لذلك لا تحتاج إلى ناقلات الحركة.
ما هو انتقال القارب ؟
يعرف ناقل الحركة بالقارب أيضا باسم علبة التروس البحرية. إنه نوع من علبة التروس المصممة خصيصا للاستخدام في القوارب والقوارب المائية الأخرى. عادة ما تستخدم علب التروس البحرية لتشغيل نظام الدفع للقارب ، ولكن يمكن استخدامها أيضا لأغراض أخرى مثل تشغيل الروافع أو المضخات.
هناك نوعان رئيسيان من علب التروس البحرية: الدفع المباشر والدفع غير المباشر. يتم توصيل علب التروس البحرية ذات الدفع المباشر مباشرة بالمحرك ، بينما يتم توصيل علب التروس البحرية ذات الدفع غير المباشر بالمحرك عبر حزام أو سلسلة.
تم تصميم علب التروس البحرية لتحمل البيئة القاسية للمياه المالحة ودرجات الحرارة المرتفعة. يجب أن تكون قادرة على العمل بسلاسة وكفاءة من أجل تجنب الإصلاحات أو الاستبدال المكلفة.
هل تحتوي المحركات البحرية على ناقل الحركة؟
لا ، لا تحتوي المحركات البحرية على ناقلات حرك. بدلا من ذلك ، لديهم نظام دفع مباشر يربط المحرك بعمود المروحة. هذا الإعداد أكثر كفاءة وينتج عنه صيانة أقل من نظام النقل التقليدي.
هل تحتوي القوارب الخارجية الداخلية على ناقلات حركة؟
هل تحتوي القوارب الخارجية الداخلية على عمليات إرسال؟ تماما مثل السيارة ، يحتوي القارب الخارجي الداخلي على ناقل الحركة. هذا ما يساعد المحرك على العمل بسلاسة وكفاءة عن طريق نقل الطاقة من المحرك إلى المروحة.
يتكون ناقل الحركة من تروس متصلة بالعمود المرفقي للمحرك عبر عمود. عندما تقوم بتغيير التروس ، فإنه يغير السرعة وعزم الدوران الذي يتم إرساله إلى المروحة ، مما يغير بعد ذلك مدى سرعة تحرك قاربك عبر الماء.
هناك نوعان رئيسيان من ناقلات الحركة المستخدمة في القوارب الخارجية الداخلية - اليدوية والأوتوماتيكية. يتطلب ناقل الحركة اليدوي منك تغيير التروس يدويا باستخدام رافعة ، بينما يقوم ناقل الحركة الأوتوماتيكي بذلك تلقائيا نيابة عنك. كلا النوعين من الإرسال لهما إيجابيات وسلبيات خاصة بهما ، لذلك الأمر متروك لك حقا أيهما تفضل.
هل يمكن أن تحتوي القوارب على ناقل حركة يدوي؟
إنه سؤال شائع: هل يمكن أن يكون للقوارب ناقل حركة يدوي؟ الجواب هو نعم ، لكنه ليس شائعا كما قد تعتقد. في الواقع ، تحتوي معظم القوارب على ناقلات حركة أوتوماتيكية أو شبه أوتوماتيكية.
السبب الرئيسي لذلك هو أن محرك القارب يقع عادة في المؤخرة (الخلفية) ، بينما تكون المروحة في المقدمة. هذا يعني أن العمود الذي يربط بين الاثنين يجب أن يكون طويلا ، مما قد يجعل تبديل التروس صعبا وحتى خطيرا إذا لم يتم ذلك بشكل صحيح.
سبب آخر يجعل الإرسال اليدوي أقل شيوعا على القوارب هو أنها تتطلب صيانة أكثر من الأوتوماتيكية. على سبيل المثال ، يجب تغيير زيت التروس في كثير من الأحيان وسيتعين استبدال القابض في وقت أقرب من ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
بشكل عام ، تعد ناقلات الحركة الأوتوماتيكية أو شبه الأوتوماتيكية أسهل بكثير وأكثر أمانا للاستخدام على القوارب من الأدلة. إذا كنت تبحث عن قارب مزود بناقل حركة يدوي ، فقد تواجه صعوبة في العثور على قارب لأنه لا يحظى بشعبية كبيرة بين الشركات المصنعة أو المشترين.
نقل القارب
ناقل الحركة هو جهاز ينقل الطاقة من المحرك إلى عمود المروحة. ناقل الحركة هو عنصر حاسم في نظام الدفع في القارب ، ويجب مطابقته بعناية مع المحرك والمروحة.
هناك عدة أنواع مختلفة من عمليات الإرسال ، لكل منها مزاياها وعيوبها. ناقل الحركة المباشر هو النوع الأكثر شيوعا من ناقل الحركة المستخدم في القوارب الصغيرة. فهي بسيطة وموثوقة ، لكنها ليست فعالة مثل الأنواع الأخرى من الإرسال.
تستخدم محركات الأقراص V بشكل شائع على القوارب الكبيرة وتوفر كفاءة وقوة جيدة. محركات التروس هي النوع الأكثر كفاءة من ناقل الحركة ، ولكنها يمكن أن تكون باهظة الثمن وتتطلب صيانة أكثر من الأنواع الأخرى من ناقل الحركة.
كيف يعمل ناقل الحركة على متن القارب؟
ناقل الحركة الداخلي للقارب هو نوع من علبة التروس التي تستخدم لإدارة سرعة وعزم دوران المحرك. عادة ما يوجد هذا النوع من ناقل الحركة في القوارب الكبيرة التي تحتوي على أكثر من محرك واحد. ناقل الحركة الداخلي للقارب مسؤول عن نقل الطاقة من المحركات إلى المراوح.
هناك نوعان رئيسيان من ناقلات الحركة داخل القوارب: يدوي وتلقائي. يتطلب ناقل الحركة اليدوي من السائق تغيير التروس يدويا ، بينما يقوم ناقل الحركة الأوتوماتيكي بذلك تلقائيا. في معظم الحالات ، سيتم توصيل ناقل حركة قارب داخلي بالمحركات عبر عمود.
الطريقة التي يعمل بها ناقل حركة القارب الداخلي هي باستخدام سلسلة من التروس لتغيير سرعة وعزم دوران خرج المحرك. عند زيادة السرعة ، ستقوم التروس بإشراك مجموعات مختلفة من الأسنان وفصلها للسماح بنقل طاقة أكثر أو أقل إلى المراوح.
من أجل عكس الاتجاه ، يجب أن تكون هناك آلية في مكانها يمكنها عكس دوران واحد على الأقل من المراوح.
لماذا لا تحتوي القوارب على ناقلات حركة؟
تم تصميم محركات القوارب لتعمل بسرعة واحدة مثالية. على عكس محركات السيارات ، التي تحتاج إلى أن تكون قادرة على تسريع وتغيير التروس ، تم تصميم محركات القوارب من أجل الكفاءة وطول العمر.
ومن شأن عمليات النقل أن تضيف وزنا وتعقيدا لا لزوم لهما إلى محركات القوارب، وتتطلب أيضا صيانة دورية. بالإضافة إلى ذلك ، من المعروف أن سائل النقل يتسرب إلى الآسن (المنطقة التي تتجمع فيها المياه في قارب) ، مما قد يسبب مشاكل خطيرة.
لهذه الأسباب ، لا تحتوي القوارب على عمليات إرسال ، فهي ببساطة ليست ضرورية. لذلك إذا كنت تبحث عن طريقة خالية من المتاعب للخروج على الماء ، فالتزم بقارب!
استنتاج
لذا ، هل تحتوي القوارب على عمليات إرسال؟ الجواب هو نعم ولا. بالمعنى الأكثر عمومية للكلمة ، تحتوي القوارب على ناقلات حركة - بعد كل شيء ، تحتاج إلى نقل الطاقة من المحرك إلى المروحة من أجل التحرك عبر الماء.
ومع ذلك ، هناك العديد من الأنواع المختلفة من أنظمة النقل المستخدمة في القوارب ، وأي منها تختاره سيعتمد على الاحتياجات المحددة لقاربك.
إذا كنت تبحث عن نظام نقل جديد لقاربك ، فتأكد من استشارة خبير لمعرفة الخيار الذي يناسب سفينتك.