هل يمكن تحويل سيارة تعمل بالبنزين إلى سيارة كهربائية؟

نعم ، من الممكن تحويل سيارة تعمل بالبنزين لتعمل بالطاقة الكهربائية. إن تحويل سيارة تعمل بالغاز إلى كهرباء أكثر تعقيدا قليلا من السقوط في محرك صندوق جديد لامع ، لكن العملية ليست مختلفة حقا.

إذا كنت مرتاحا لهذا النوع من العمل ، فمن المحتمل ألا تتجاوز عملية التحويل قدراتك. بالنسبة لأي شخص آخر ، لا يزال من المرجح أن يكون دفع فني مؤهل لتحويل سيارتك الحالية أكثر بأسعار معقولة من شراء سيارة كهربائية جديدة تماما.

حقا؟ يمكن لأي شخص تحويل سيارة تعمل بالغاز لتشغيل الكهرباء؟

يمكن لأي شخص تحويل سيارة تعمل بالغاز لتعمل بالكهرباء ، لكن صعوبة المشروع وجدواه تعتمد على عدد من العوامل.

بعض المركبات أسهل في التحويل من غيرها ، لأن بعض شركات صناعة السيارات تبيع بالفعل مجموعات تحويل لسياراتها القديمة (ولكن معظمها لا يفعل ذلك).

تبيع شركات ما بعد البيع التابعة لجهات خارجية أيضا مجموعات تحويل لمركبات محددة ، وتكون عملية التحويل أسهل بكثير إذا تمكنت من العثور على مجموعة مصممة لسيارتك بدلا من محاولة تكييف محرك كهربائي عام ، ومصدر بطارياتك الخاصة ، وبناء كل شيء من الألف إلى الياء.

على سبيل المثال ، قامت EVWest بتحويل سيارة فولكس واجن بيتل 1963 إلى كهربائية باستخدام مجموعة تحويل كما هو موضح في هذا الفيديو.

كيف يمكنك تحويل سيارة تعمل بالبنزين إلى سيارة كهربائية؟

يبدأ التحويل بإزالة محرك البنزين ومعظم الأجهزة الداعمة. ستقوم أنت أو الفني المؤهل بإزالة مكونات مثل المبرد والعادم وخطوط الوقود وحتى خزان الغاز ، لأنه لن تكون هناك حاجة إليها بعد الانتهاء من التحويل. اعتمادا على عمر السيارة ، قد يكون من الضروري أيضا إزالة ناقل الحركة واستبداله بناقل حركة يتم التحكم فيه إلكترونيا.

تبديل المحرك

بمجرد إزالة كل شيء ، يتم تثبيت محرك كهربائي بدلا من محرك البنزين. إذا تمت إزالة الإرسال ، فيجب استبداله بناقل حركة جديد في هذا الوقت. يتم تثبيت المحرك الكهربائي الجديد في ناقل الحركة باستخدام لوحة محول إذا لزم الأمر ، ويتم تثبيته في مكانه باستخدام حوامل المحرك. اعتمادا على السيارة المحددة ومجموعة التحويل ، قد تكون أقواس المحول ضرورية لحوامل المحرك.

حافظ على مجموعة نقل الحركة

في أبسط التحويلات ، تظل بقية مجموعة نقل الحركة في مكانها. وهذا يعني أن السيارة الكهربائية المحولة ستستخدم نفس عمود القيادة والتفاضلية وعلبة النقل والمحاور والمكونات الأخرى كما فعلت عندما كانت مركبة تعمل بالبنزين. من الممكن التخلص من الكثير من هذه المكونات ، ولكن هذه عملية أكثر تعقيدا بكثير ، ولم يتم تصميم مجموعات التحويل حول هذا الهدف.

إضافة حزمة بطارية

بعد أن يكون المحرك الكهربائي في مكانه ، يجب تثبيت حزمة البطارية وتوصيلها بسلك. تتضمن بعض مجموعات التحويل حزمة البطارية وتسخير الأسلاك ووحدة التحكم ، مما يبسط العملية كثيرا ، ولكن قد تضطر إلى الحصول على البطاريات الخاصة بك. يمكن أن يكون معرفة مكان وضع البطاريات أمرا معقدا ، حيث يكون صندوق الأمتعة وحجرة المحرك والمساحة التي اعتاد خزان الغاز أن يكون فيها وتحت المقعد أو ألواح الأرضية كلها خيارات.

في بعض الحالات ، تستخدم السيارات منصات بطاريات سيارة كهربائية الحديثة وتخفض جسم السيارة القديم عليها ، كما هو موضح في Celebrity IOU: Joyride.

استبدال الفرامل

قد تتضمن المجموعة أيضا أجهزة فرامل بديلة ، وفي هذه الحالة ستحتاج إلى إزالة فرامل القرص أو الأسطوانة الحالية واستبدالها بفرامل متجددة. هذا أكثر تعقيدا قليلا من وظيفة الفرامل العادية ، لأنه ينطوي أيضا على توصيل الفرامل المتجددة في النظام الكهربائي.

تحويل النظام الكهربائي

الجانب المهم الأخير لتحويل سيارة تعمل بالبنزين إلى سيارة كهربائية هو النظام الكهربائي الأصلي للسيارة 12V. تتضمن معظم مجموعات التحويل نوعا من محول الطاقة لتشغيل النظام الكهربائي الأصلي مباشرة ، بما في ذلك الإضاءة والراديو والأنظمة الأخرى. يمكن تعديل البعض الآخر لشحن بطارية الرصاص الحمضية الأصلية للسيارة 12V بحيث تتلقى الإلكترونيات الأصلية ذات الجهد المنخفض الطاقة بهذه الطريقة.

اعتبارات إضافية

تكون عملية التحويل بأكملها واضحة إلى حد ما إذا اخترت مجموعة تحويل مصممة خصيصا لنوع سيارتك وطرازها المحددين ، وقد تتمكن حتى من العثور على واحدة تأتي مع وحدة تحكم يمكنها التفاعل مع مجموعة العدادات الأصلية. في هذه الحالة ، ستتمكن من رؤية مستوى شحن بطارياتك معروضا بواسطة مقياس الغاز. مجموعات أخرى تأتي مع مقاييس بديلة.

تتضمن بعض المجموعات أيضا مكونات إضافية ، مثل أنظمة الإدارة الحرارية لتسخين وتبريد البطاريات ، والمضخات الحرارية أو طرق أخرى لتسخين وتبريد مقصورة الركاب.

هل يجب عليك تحويل سيارتك؟

مسألة ما إذا كان يجب عليك تحويل سيارتك التي تعمل بالبنزين إلى سيارة كهربائية أمر مهم ، لأنه ليس كل المركبات مرشحة مثالية. عمر السيارة ليس مهما حقا ، ولكن حالة السيارة مهمة. إذا كان لديك سيارة أو شاحنة كلاسيكية نقية تريد تحويلها ، فقد يكون مشروعا ممتعا. إذا كان لديك سيارة قديمة تعلق بها ، ولكنها ممزقة ، أو بدأت في الصدأ ، أو تم التخلص من المقصورة الداخلية ، فأنت بحاجة إلى أن تسأل عما إذا كان هذا استثمارا ذكيا حقا.

نادرا ما تتناول مجموعات التحويل الأساسية أشياء مثل التوجيه المعزز وتكييف الهواء والملحقات التي تعمل بالتفريغ.

يدخل وزن سيارتك أيضا في المعادلة ، لأن المركبات الأثقل لا تعمل بشكل جيد مع مجموعات تحويل سيارة كهربائية. يمكن أن تكون المركبات الصغيرة للغاية صعبة أيضا ، لأنك قد تواجه مشكلة في العثور على مكان لتثبيت البطاريات.

من المهم أيضا مراعاة العمر والأميال والحالة الميكانيكية للسيارة. بينما ستقوم بإزالة المحرك والعديد من المكونات الأخرى أثناء عملية التحويل ، ستبقى معظم مجموعة نقل الحركة في مكانها.

يمكنك استبدال ناقل الحركة ، ولكن سيظل كل شيء آخر يحتوي على الكثير من البلى. ستبقى المكونات الأخرى مثل وصلة التوجيه والتعليق في مكانها ، لذلك يجدر التفكير في عدد هذه المكونات التي قمت باستبدالها بالفعل ، ومقدار الإصلاحات التي قد تكلفك في المستقبل.

من المهم أيضا ملاحظة أن مجموعات التحويل الأساسية نادرا ما تتناول أشياء مثل التوجيه المعزز وتكييف الهواء والملحقات التي تعمل بالتفريغ. إذا كانت سيارتك مزودة بتوجيه هيدروليكي كهربائي، فستحتاج إلى شراء مضخة هيدروليكية كهربائية وتركيبها، وإلا فلن يعمل التوجيه الكهربائي بعد التحويل.

تكييف الهواء أكثر صعوبة بعض الشيء ، ولكن هناك خيارات لتشغيل ضاغط التكييف الحالي ، أو تثبيت مضخة حرارية. يمكن استبدال الملحقات التي تعمل بالتفريغ ببدائل إلكترونية ، أو تشغيلها بواسطة مضخة تفريغ كهربائية.

على الرغم من أنك قد تكون قادرا على الحصول على معظم المكونات الضرورية مقابل 5000 دولار أو أقل ، إلا أن بطاريات سيارة كهربائية باهظة الثمن وغالبا ما تمثل أكبر تكلفة عند التحويل من سيارة تعمل بالبنزين.

التكاليف التي ينطوي عليها تحويل الغاز إلى كهرباء

عادة ما يكون التحويل من الغاز إلى الكهرباء أكثر بأسعار معقولة من شراء سيارة كهربائية جديدة تماما. في بعض الحالات ، يكون شراء سيارة تعمل بالبنزين المستعملة وتحويلها إلى كهربائية أرخص من شراء سيارة كهربائية جديدة. تختلف الأسعار على الرغم من ذلك ، فإن بعض مجموعات التحويل تكلف أكثر من غيرها ، وستوفر الكثير من المال إذا كان بإمكانك إجراء التحويل بنفسك أكثر مما لو كان عليك دفع ثمن العمل بالإضافة إلى شراء المجموعة.

تختلف مجموعات تحويل السيارات الكهربائية على نطاق واسع في السعر ، من حوالي 7500 دولار إلى أكثر من 25000 دولار. لا تشمل المجموعات الموجودة في الطرف الأدنى من هذا النطاق السعري البطاريات ، والتي يمكن أن تضيف آلاف الدولارات إلى النتيجة النهائية ، ولا يتم تضمين العمالة في هذه الأرقام أيضا.

على سبيل المثال ، لنفترض أن لديك سيارة بورش 911 عتيقة من عام 1970 في حالة الكرز ، وتريد تحويلها. ستعمل مجموعة التحويل الأساسية على تشغيل حوالي 11,500 دولار ، بالإضافة إلى 10,000 دولار أخرى للبطاريات ، ثم نفقات متنوعة أخرى مثل تسخير الأسلاك.

إذا قمت بهذا العمل بنفسك ، فقد ينتهي بك الأمر عمليا بسيارة بورش كهربائية بأقل من 25000 دولار. هذا استثمار حاد جدا في سيارة قديمة ، لكنه لا يزال أقل مما تدفعه مقابل سيارة كهربائية جديدة تماما مثل Chevy Bolt أو Nissan Leaf.

إذا رأيت أرقاما أقل بكثير ، مثل الاقتراحات التي تفيد بأنه يمكنك تحويل سيارة تعمل بالبنزين إلى سيارة كهربائية بأقل من 5000 دولار ، فمن المهم ملاحظة أن هذه الأرقام لا تأخذ البطاريات في الاعتبار. على الرغم من أنك قد تكون قادرا على الحصول على معظم المكونات الضرورية مقابل 5000 دولار أو أقل ، إلا أن بطاريات سيارة كهربائية باهظة الثمن وغالبا ما تمثل أكبر تكلفة عند التحويل من سيارة تعمل بالبنزين.