هل يمكن أن تتعرض للصعق بالكهرباء بواسطة بطارية سيارة 12 فولت؟

المشهد مألوف إذا كنت قد شاهدت الكثير من الدراما التجسسية أو أفلام الإثارة: تم القبض على البطل وتقييده وهو عاجز عن المقاومة بينما يقوم خاطفه بربط زوج من كابلات العبور ببطارية سيارة. بصفتنا مستهلكين مطيعين لوسائل الإعلام ، فقد تم تكييفنا لمعرفة أن هذا يعني أن بطلنا على وشك التعرض للتعذيب ، ربما في غضون شبر واحد من حياته.

هل يمكن لبطارية السيارة أن تصعقك بالكهرباء؟

الإجابة الكاملة على هذا السؤال معقدة بشكل متوقع ، ولكن في جذر الأشياء ، هذه ليست سوى واحدة أخرى من العديد من fibs التي ترويها هوليوود في خدمة تقديم قصة أكثر جاذبية ومشهد أكبر.

في حين أن هناك جوانب معينة من الأنظمة الكهربائية للسيارات التي تعتبر خطرة ، والبطاريات نفسها يمكن أن تكون خطيرة أيضا ، فإن سطح السفينة مكدس ضد بطارية سيارتك التي تصعقك بالكهرباء ، ناهيك عن قتلك.

لماذا لا تستطيع بطارية سيارتك صعقك بالكهرباء؟

يمكن أن تصبح الرياضيات معقدة بعض الشيء ، ولكن السبب الرئيسي في أنه يمكنك لمس المحطات الإيجابية والسلبية لبطارية السيارة النموذجية بأمان ، والابتعاد سالما ، له علاقة بجهد البطارية. في حين أن بطاريات السيارات لديها من الناحية الفنية التيار الكهربائي لقتلك ، فإن الجهد هو قصة مختلفة.

العديد من البطاريات متصلة معا.

بطاريات السيارات لديها الجهد الاسمي من 12V، والتي يمكن أن تختلف صعودا أو هبوطا قليلا اعتمادا على مستوى الشحنة. وحده ، هذا لا يكفي لطرح مشكلة. إذا قمت بتوصيل العديد من البطاريات في سلسلة ، فمن المحتمل أن تصل إلى جهد مرتفع بما يكفي للوصول إلى منطقة خطرة.

بطاريات السيارات التقليدية قادرة على تقديم الكثير من التيار في رشقات نارية قصيرة ، وهذا هو السبب الرئيسي في أن تكنولوجيا الرصاص الحمضية القديمة لا تزال قيد الاستخدام. تتطلب محركات بدء التشغيل الكثير من التيار للتشغيل ، وبطاريات الرصاص الحمضية جيدة في توفير رشقات نارية قصيرة ومكثفة من التيار الكهربائي.

ومع ذلك ، هناك عالم من الاختلاف بين لفائف محرك بدء التشغيل ومقاومة التلامس العالية لجسم الإنسان.

ببساطة ، يمكن اعتبار الجهد "ضغطا" ، لذلك في حين أن بطارية السيارة قد تحتوي تقنيا على ما يكفي من التيار الكهربائي لقتلك ، فإن التيار المستمر الضئيل 12 فولت ببساطة لا يوفر ضغطا كافيا لدفع أي قدر كبير من التيار من خلال مقاومة التلامس لبشرتك.

لهذا السبب يمكنك لمس طرفي بطارية السيارة دون تلقي صدمة ، على الرغم من أنك قد تشعر بوخز إذا كانت يديك مبللتين. بالتأكيد لا شيء مثل التعذيب الكهربائي الذي يحفز على الاعتراف ، وربما يكون قاتلا ، ربما تكون قد رأيته في الأفلام أو على شاشة التلفزيون ، على الرغم من ذلك.

لا تغرق نفسك في المياه المالحة وتربط نفسك بكابلات العبور ، أو تدخل أقطاب كهربائية في أطراف أصابعك وتلمسها ببطارية السيارة ، لاختبار ذلك. تقول الرياضيات أنك ربما تكون على ما يرام ، لكن جسم الإنسان شيء معقد ، وهذه ليست تجارب تستحق القيام بها.

بطاريات السيارات لا تزال خطرة

قد لا تكون بطارية سيارتك ، في حد ذاتها ، قادرة على توصيل صدمة كهربائية قاتلة - أو حتى ملحوظة - ، ولكن هذا لا يعني أنها ليست خطيرة. الخطر الرئيسي المرتبط ببطاريات السيارات هو الانفجار ، والذي يمكن أن يحدث بسبب ظاهرة تعرف باسم "الغاز" ، حيث تطلق البطارية غاز الهيدروجين القابل للاشتعال.

إذا تم إشعال غاز الهيدروجين بواسطة شرارة ، يمكن أن تنفجر البطارية بأكملها ، مما يمطرك بحمض الكبريتيك. هذا هو السبب في أنه من المهم جدا اتباع الإجراء الصحيح عند توصيل كابلات العبور أو شاحن البطارية.

خطر آخر مرتبط ببطاريات السيارات يتعلق بسد المحطات الطرفية عن طريق الخطأ ، أو سد أي سلك أو موصل +B عن طريق الخطأ ، مثل الملف اللولبي المبتدئ ، إلى الأرض. على الرغم من أن بطارية السيارة لا يمكنها ضخ كمية خطيرة من التيار في جسمك ، إلا أن مفتاح الربط المعدني لديه مقاومة أقل بكثير ، ويميل إلى النمو الساخن للغاية ، وقد يصبح ملحوما في مكانه ، إذا كان يربط البطارية الإيجابية بالأرض. هذه أخبار سيئة إلى حد كبير في كل مكان.

بعض الأنظمة الكهربائية للسيارات خطرة

تذكر عندما قلنا أن السبب الرئيسي لعدم قدرة بطاريات السيارات على صعقك بالكهرباء هو أنها 12 فولت فقط؟ حسنا ، هذا صحيح ، لكن المشكلة هي أنه ليس كل بطاريات السيارات 12 فولت. كان هناك دفع كبير في أوائل 2000 للانتقال من أنظمة 12V إلى أنظمة 42V ، والتي كان من الممكن أن تكون أكثر خطورة للعمل معها ، ولكن التبديل لم يتحقق أبدا لمجموعة متنوعة من الأسباب.

أسلاك الجهد العالي للسيارة الهجينة.

ومع ذلك ، غالبا ما تأتي السيارات الهجينة والكهربائية ببطاريتين: بطارية تقليدية من الرصاص الحمضي لوظائف البدء والإضاءة والإشعال (SLI) ، وبطارية ذات جهد أعلى بكثير أو حزمة بطارية لتشغيل المحرك أو المحركات الكهربائية. غالبا ما تستخدم هذه البطاريات تقنية هيدريد الليثيوم أيون أو النيكل المعدني بدلا من حمض الرصاص ، وغالبا ما يتم تصنيفها عند 200 فولت أو أكثر.

والخبر السار هو أن السيارات الهجينة والكهربائية عادة لا تحتفظ بحزم بطارياتها عالية الجهد في أي مكان من المحتمل أن تصطدم به عن طريق الصدفة ، وتستخدم دائما نوعا من رموز الألوان لتحذيرك من أسلاك الجهد العالي.

في معظم الحالات ، تكون أسلاك الجهد العالي برتقالية اللون ، على الرغم من أن البعض يستخدم اللون الأزرق بدلا من ذلك ، لذلك من الجيد التحقق من اللون الذي تستخدمه سيارتك قبل محاولة العمل عليه.

عندما يمكن للأنظمة الكهربائية 12 فولت في الواقع أن تصدمك

على الرغم من أنه لا يمكن صعقك بالكهرباء بمجرد لمس أطراف بطارية السيارة العادية ، نظرا للجهد المنخفض ، يمكنك تلقي صدمة سيئة من المكونات الأخرى للنظام الكهربائي التقليدي للسيارات.

على سبيل المثال ، في أنظمة الإشعال التي تستخدم غطاء ودوار ، يتم استخدام ملف الإشعال لتوفير كمية هائلة من الجهد المطلوب لدفع شرارة عبر فجوة الهواء لشمعة الإشعال. إذا كنت تتعارض مع هذا الجهد ، عادة عن طريق لمس سلك شمعة الإشعال أو سلك لفائف مع عزل مهترئ ، مع لمس الأرض أيضا ، فستشعر بالتأكيد بلدغة.

السبب في أنك يمكن أن تصاب بالصدمة عن طريق لمس سلك شمعة الإشعال البالية أثناء لمس أطراف البطارية لن يفعل أي شيء ، هو أن الجهد الذي يضخه ملف الإشعال مرتفع بما يكفي لدفع مقاومة التلامس لبشرتك.

من المحتمل ألا يؤدي الحصول على مثل هذا إلى قتلك ، ولكن لا يزال من الجيد الابتعاد على أي حال ، خاصة إذا كنت تتعامل مع الجهد العالي لنظام إشعال بدون موزع.

فماذا عن مجاز التعذيب المستمر لبطارية السيارة؟

هناك في الواقع نواة من الحقيقة مخبأة في المشهد الذي فتحنا به. إذا بدأ الشرير ببطارية سيارة ، والتي يربطها بجهاز آخر ، ثم يستخدم هذا الجهاز لتعذيب البطل ، فهذا موقف يستند إلى الواقع.

هناك جهاز حقيقي جدا يعرف باسم بيكانا ، مدعوما ببطارية سيارة شائعة 12 فولت ، قادر على توصيل صدمات كهربائية ذات بصم منخفض جدا عند الفولتية العالية ، والتي ، مثل الإمساك بسلك لفائف سيئ ، أمر غير سار للغاية.

لذلك في حين أن الاستيلاء على أطراف البطارية الخاصة بك من غير المرجح أن يوفر حتى أضعف الصدمات ، ناهيك عن قتلك ، فهذا مجاز يمكنك بشكل أو بآخر الطباشير حتى الترخيص الفني.