ما هو الاختلافات بين الكابتن ومساعد الطيار؟
الطيارون ، ويطلق عليهم أيضا القباطنة ، ومساعدو الطيارين ضروريون للسفر الجوي الآمن وفي الوقت المناسب. يمكن لكل من الطيارين ومساعدي الطيارين المساعدة في قيادة طائرة ، وعادة ما يكون لديهم مسؤوليات متشابهة للغاية. ومع ذلك ، قد يكون من المفيد التعرف على الاختلافات بين الوظيفتين ، وخاصة الرواتب التي يقدمانها ، لتحديد المسار الوظيفي الذي قد يناسب احتياجاتك بشكل أفضل.
ما هو الاختلافات بين الكابتن ومساعد الطيار (بما في ذلك الأجر)
في هذه المقالة ، نستكشف ما ينجزه مساعدو الطيارين والقباطنة في أنشطتهم اليومية ، ونستكشف الاختلافات في الأجور ونتوسع في الاختلافات الأخرى بين هذين الطيارين.
ما هو مساعد الطيار؟
يساعد مساعد الطيار ، الذي يطلق عليه أحيانا الضابط الأول ، الطيار أو القبطان الأساسي في الرحلة على تشغيل الطائرة والحفاظ على الملاحة. يعمل مساعدو الطيارين في قمرة القيادة للطائرة ويأخذون التوجيه على الفور من القبطان. يمكن أن يكون لديهم العديد من المسؤوليات ، مثل:
إعداد الطائرة وقمرة القيادة الخاصة بها قبل الرحلات الجوية
مساعدة القبطان على إكمال عمليات المغادرة والهبوط
الاحتفاظ بسجلات الملاحة والأحداث التي تحدث أثناء الرحلة، مثل الاضطراب
التواصل مع طاقم الطائرة ونمت الأرض طوال كل رحلة
باتباع تعليمات القبطان
تحديث سجلات الطائرات بعد كل رحلة
مراجعة أداء الطائرة والاحتفاظ بسجلات لأي تفاصيل مهمة
تولي مسؤولية القبطان في حالة حدوث حالة طوارئ
ما هو القبطان؟
القبطان هو أعلى مسؤول على متن الطائرة الذي يشغل الطائرة ويراقب سلامة كل من على متنها. يمكن للقباطنة أداء جميع واجبات العمل نفسها مثل مساعدي الطيارين ، لكنهم يحتفظون أيضا بمسؤوليات إضافية كأول من يتولى القيادة في كل رحلة. تركز العديد من هذه الواجبات على السلامة وتقييم الظروف المحيطة بالرحلات الجوية قبل الإقلاع والهبوط. فيما يلي بعض واجبات الوظيفة رفيعة المستوى التي يمكن أن يقوم بها القبطان:
وضع خطط طيران لكل رحلة للتأكد من أن الطائرة لديها وقود كاف ووزن مناسب ، مع مراعاة البضائع والركاب
التعاون مع خبراء الأرصاد الجوية لتقييم الطقس قبل الرحلة وتعديل خطة الرحلة حسب الضرورة
فحص المناطق المختلفة للطائرة للتأكد من أن كل شيء يعمل بشكل صحيح قبل صعود الركاب
تقديم التعليمات إلى مساعد الطيار وطاقم الطائرة
التواصل مع مراقبة الحركة الجوية لتأكيد عمليات الإقلاع والهبوط
إصدار إعلانات للركاب وأفراد الطاقم حول تحديثات تقدم الرحلة، مثل مواجهة الاضطرابات أو الاقتراب من وقت الهبوط
أجر مساعد الطيار مقابل القبطان
في حين أنهم يمكن أن يكون لديهم في بعض الأحيان مسؤوليات مشتركة ، فإن مساعد الطيار والطيار عادة ما يكسبان رواتب مختلفة. عادة ما يكون لدى القبطان القدرة على كسب راتب أعلى من مساعد الطيار ، على الرغم من أن مبالغ الراتب المحددة لكل منصب يمكن أن تختلف اختلافا كبيرا اعتمادا على شركة الطيران. هناك بعض الأسباب المختلفة التي تجعل القباطنة يكسبون عادة أموالا أكثر من مساعدي الطيارين ، مثل الحاجة إلى إكمال المزيد من ساعات تجربة الطيران والحصول على رتبة أعلى. وفقا ل مكتب إحصاءات العمل، ويبلغ متوسط ما يجني طيارو شركات الطيران ومساعدو الطيارين ومهندسي الطيران 202,180 دولارا سنويا.
مساعد طيار مقابل كابتن
فيما يلي بعض الطرق التي يمكن أن يكون بها العمل كمساعد طيار وككابتن مختلفا:
رتبة
الفرق الأكثر وضوحا بين مساعد الطيار والقبطان هو رتبة كل منصب. في الرحلة ، يعمل مساعد الطيار كالرجل الثاني في القيادة تحت قيادة القبطان. وهذا يعني أن مساعد الطيار يمكن أن يتحمل في كثير من الأحيان مسؤوليات أقل مستوى ويمكنه أخذ التعليمات على الفور من القبطان أثناء الرحلة. يرتدي مساعد الطيار زيا موحدا مع ثلاثة خطوط للإشارة إلى موقعه لأعضاء الطاقم والطيارين الآخرين في المطار.
القبطان هو الأول في القيادة على متن الطائرة ، مما يعني أن لديهم رتبة أعلى من أي عضو آخر في الطاقم. ولهذا السبب ، يعمل القبطان كأعلى مستوى من السلطة قبل وأثناء وبعد الرحلات الجوية ويتحمل المسؤولية الأساسية عن سلامة وأمن الركاب وزملائهم من أفراد الطاقم. كونه الأول في القيادة ، يمكن للقبطان قيادة الطاقم خلال جميع واجباتهم. عادة ما يحتوي زي القبطان على أربعة خطوط ، مما يشير إلى أنهم المسؤول الأعلى مرتبة على متن الطائرة.
واجبات الوظيفة
في حين أن مساعدي الطيارين والقباطنة يمكن أن يكون لديهم العديد من واجبات الوظيفة نفسها ، إلا أنه يمكنهم أيضا تحمل مسؤوليات محددة تختلف عن بعضها البعض. على سبيل المثال ، عادة ما يكون جزء من وظيفة مساعد الطيار هو البقاء في حالة تأهب واستعداد لتولي القبطان في حالة الطوارئ. غالبا ما يكمل مساعدو الطيارين أيضا مهام مماثلة للقباطنة ولكن عادة ما يتعين عليهم انتظار تعليمات من القبطان قبل اتخاذ إجراء. قد تركز المسؤوليات الرئيسية لمساعد الطيار بشكل أكبر على تشغيل الطائرة وأنظمة الاتصالات والملاحة الخاصة بها.
يمكن أن يتمتع القبطان بمزيد من السلطة في واجباته الوظيفية ، مما يسمح له ب تفويض المهام إلى أفراد الطاقم الآخرين ومساعد الطيار. على سبيل المثال ، إذا تعرض القبطان لإصابة أو ظرف آخر غير متوقع ، فيمكنه توجيه مساعد الطيار لتولي تشغيل الطائرة. يمكن للقباطنة أيضا التركيز بشكل أكبر على مراقبة ظروف الجو والركاب في المقصورة كوسيلة للحفاظ على سلامة الركاب والطاقم. قد يتضمن ذلك تعديل أنماط الرحلات الجوية بسبب الطقس العاصف أو إصدار إعلانات تحذر الركاب من الاضطرابات.
تجربة
هناك طريقة أخرى يمكن أن يختلف بها مساعدو الطيارين والقباطنة وهي في مستوى الخبرة التي يحتاجونها للعمل في هذا المجال. يحتاج مساعد الطيار إلى حوالي 1500 ساعة من وقت الطيران قبل أن يتمكن من بدء العمل في شركة طيران. وهذا يؤهلهم للحصول على شهادة طيار النقل الجوي (ATP) ، وهي بيانات الاعتماد التي تسمح للطيارين بقيادة الطائرات مع الركاب على متنها.
كطيار رفيع المستوى ، يحتاج القبطان إلى إكمال نفس متطلبات الخبرة مثل مساعد الطيار ثم الوفاء ببعض الوقت الإضافي. لكي يصبح الطيار كابتن ، يجب عليه أولا تسجيل ما لا يقل عن 1000 ساعة طيران كمساعد طيار. وهذا يؤدي إلى أن يكون لدى القبطان خبرة أكبر من مساعد الطيار، مما قد يؤهله للحصول على أجور أعلى.