القطار الفيكتوري: كيف كان شكل ركوب القطار الفيكتوري الفاخر؟

يعتقد معظم الناس أن السفر في القطار الفيكتوري  الفاخر كان نتاج سنوات ما بين الحربين في القرن العشرين. في حين أنه من الصحيح أن بعض القطارات الفاخرة الأكثر شهرة تم ترسيخها بقوة في هذه الفترة ، إلا أن التاريخ يتكشف بالفعل قبل ذلك بكثير.

القطار الفيكتوري الفاخر

القطار الفيكتوري و قرب نهاية عهد فيكتوريا

بدأت الأفكار المتعلقة بسفر القطارات الفاخرة حقًا في منتصف ثمانينيات القرن التاسع عشر ، عندما كان المجتمع يتحرك وكان العالم القديم يجتذب عشرات الآلاف من الزوار الدوليين الجدد.

كانت هناك بعض التجارب في شركة السكك الحديدية في بريطانيا. ومع ذلك ، فإن فكرة ترتيبات السفر المتحضرة لم تنتقل بالكاد من عام 1862 ، عندما كانت التعبيرات الأنجلو-اسكتلندية الجديدة تتكون من عربات بدائية ذات 4 و 6 عجلات غير متصلة.

كان هذا هو المعيار قبل اكتشاف مخزون بوجي بأربع عجلات (ولاحقًا بست عجلات). كان تصميم سبرانج بوجي لا يزال متوقفًا عن بعض الوقت لإتاحة قيادة أكثر سلاسة للركاب.

كانت بعض شركات السكك الحديدية ، مثل ميدلاند ، روادًا حقيقيين مع "12 عجلة فاخرة". وظل آخرون غير مقتنعين بالمزايا التي قدموها ، مشيرين إلى حقيقة أنها كانت أثقل ، وتتطلب قاطرات أكثر قوة ، وكانت شرطا أساسيا لزيادة الاستثمار والإنفاق الرأسمالي الذي كانوا يكرهون الإنفاق عليه.

بالنسبة للمسافرين ، كانت المزايا بديهية ؛ توفر عربات البوجي الجديدة مزيدًا من الراحة والحرية للتنقل.

المشرق السريع

قدم إطلاق قطار الشرق السريع في أكتوبر 1883 لحظة محورية في تطوير مفهوم القطار الفيكتوري الفاخر.

ركضت الخدمة الأولية التي تربط العديد من العواصم الأوروبية بصالونين لسيارات النوم وعربة طعام محصورة بين العربات الأربع أو عربات الأمتعة.

ومع ذلك ، كانت فكرة تجربة سفر أفضل مع إقامة فاخرة هي التي لفتت انتباه وسائل الإعلام.

لاقى حفل الإطلاق والاحتفال بالمطبخ الذي قدمته مجموعة صغيرة من الطهاة الذين يعملون في ظروف ضيقة استحسانًا من الصحفيين وخاصةً الجماهير البريطانية التي شكلت غالبية عملاء القطار الفاخر.

استغرقت رحلة العودة 11 يومًا ، لكنها أظهرت بوضوح قدرة جورج ناجيلماكرز الخارقة على التفاوض بشأن ترتيبات السفر المعقدة التي تشمل المؤسسات الوطنية وشركات السكك الحديدية التي لا تعد ولا تحصى عبر جيوب الدول الأوروبية.

أدى توسع خط السكك الحديدية إلى توسع قطارات الدرجة الأولى مدفوعة إلى حد كبير بمزيج من المنافسة على السكك الحديدية وزيادة توقعات المسافرين.

أفضل وسيلة للسفر

كانت تسعينيات القرن التاسع عشر بمثابة تغيير هام في بريطانيا وكيف نظرت شركات السكك الحديدية إلى عملائها ، بعد أن أدركت متأخرًا أن توقعات الركاب المحيطة بجودة السفر والخدمات تتطور بشكل واضح.

لقد كان عقدًا من التغيير السريع والمحير حيث غيّر العلم والتكنولوجيا البلاد ، مما أدى إلى ظهور العالم الحديث. كانت شركات السكك الحديدية الكبرى رافعة رئيسية للتوسع الصناعي الذي غير كل شيء من حولنا إلى الأبد.

بينما كانت السكك الحديدية تمتلك البنية التحتية لإحداث التغيير ، كان المجتمع ككل يطرق أبوابها مطالبًا بالتحول.

أظهرت الطبقة العليا والمتوسطة المتعلمة والمال ، المستفيدة من احتراف المجتمع (على جانبي المحيط الأطلسي) ، الطموح الشخصي والثقة بالنفس والاستعداد للاستفادة من الأشياء الأفضل في الحياة.

كانت شركات السكك الحديدية وخطوط الشحن هي القنوات الجديدة لطرق السفر الأفضل.

عصر الانحطاط

كانت نهاية العصر الفيكتوري ملحوظة باعتبارها فترة من الانحطاط والاهتمام بالفنون والثقافة الشعبية والكلمة المكتوبة التي غيّرت مشهد السفر والطلب على المنتجات والخدمات الفاخرة.

كانت الإجازات المتكررة والقصيرة الآن في جداول أعمال السفر - لقد أوصلتك السكك الحديدية إلى هناك بسرعة. أصبح السفر الداخلي والخارجي حجر الزاوية في أنماط الحياة الحضرية.

تم تسجيل المفاهيم المحيطة بالمغامرة والمشي والملاحقات الخارجية والثقافة والتراث بشكل أكثر بروزًا على رادارات الناس.

منذ تسعينيات القرن التاسع عشر ، كانت أماكن الإقامة الفاسدة والمطاعم والمطاعم والمفاهيم الجديدة المحيطة بالقصور العائمة الفاخرة من السفن العابرة للمحيط الأطلسي وقطارات القوارب المصاحبة لها على لوحات رسم للمهندسين المعماريين والمصممين - ولكنها شيدت لتعكس الفصل الطبقي المقبول في المجتمع.

شركة بولمان البريطانية

إذن كيف حولت كل هذه الأفكار نفسها إلى طرق أفضل للسفر بالسكك الحديدية؟ من المؤكد أن الاستخدام المتزايد للعربات الطويلة والواسعة يوفر راحة ومرافق محسّنة للركاب.

أصبح الممر / الممر المتصل بالمخزون مع المقصورات والمراحيض هو القاعدة. استثمرت بعض شركات السكك الحديدية في حافلات ذات سقف مكتبي مرتفع توفر مزيدًا من الضوء الطبيعي ؛ أصبحت الأسطح البيضاوية الشكل هي المعيار من العصر الإدواردي عندما كانت مدعومة بتقنيات الإضاءة الكهربائية الجديدة.

حدث هذا في عام 1894 عندما تم ربط الدينامو بعجلات البوجي ؛ تم نقل الحافلات ذات الإضاءة الخافتة في الخدمات الممتازة إلى الماضي.

كان من أوائل المستفيدين قطارات لندن وبرايتون وساوث كوست للسكك الحديدية (LBSCR) برايتون بولمانز وقطارات نيوهافن للقوارب.

كانت بداية "رحلة القطار بولمان وديلوكس" تهمس في نفس الوقت الذي أصبحت فيه شركة بولمان البريطانية تحت ملكية جديدة.

عصر ذهبي للسفر بالقطار

كما وفرت تقنيات الغاز المحسّنة بيئات أكثر أمانًا للإضاءة وإعداد الطعام والطهي وعربة الطعام ، على الرغم من أنه في حالة الاصطدام والانحراف عن القضبان ، كان تسرب الغاز يمثل دائمًا خطرًا محتملاً للحريق باستخدام المدربين الخشبيين.

قدمت عربات الطعام عالية الجودة خدمات السفر بالسكك الحديدية المتطورة "للطعام أثناء التنقل" لركاب الدرجة الأولى والثالثة على حد سواء.

في القارة ، كان الأمر أكثر تعقيدًا حيث كان السفر من الدرجة الثانية لا يزال موجودًا ، لكن تطورات خدمات الطعام البريطانية كانت مبتكرة ؛ كان رواد العشاء الجدد من الدرجة الثالثة أقرب إلى الدرجة الأولى من شركات السكك الحديدية الأخرى.

وبالمثل ، كانت خدمات السيارات النائمة من الدرجة الأولى على المسافات الطويلة أماكن ممتعة أكثر من أي وقت مضى خاصة في الاتحادات التي يقودها الأنجلو-اسكتلنديون. دخلت وجهات نظر "الفنادق على عجلات" لغة الحياة اليومية.

بعد بداية صعبة في بريطانيا ، اكتسبت شركة بولمان موطئ قدم تدريجيًا في LBSCR و ساوث إيسترن  و سكة حديد تشاتام (SECR) التي توفر بعضًا من أوائل القطارات الفاخرة المسماة.

بحلول العصر الإدواردي ، ازداد عدد ركاب الدرجة الأولى الأثرياء بشكل كبير ؛ تم وصف قطار جنوب بيل بولمان الجديد بأنه "أفخم قطار في العالم" عندما تم إطلاقه في عام 1908.

زوار من العالم الجديد

كان أحد الدوافع الرئيسية لتوسيع المرافق الفاخرة التي يتمتع بها مسافرو الفترة هو قيمة وأعداد سائح العالم الجديد القادمين إلى بريطانيا.

كان تأثير سوق المصادر الأمريكية في تشكيل أجندات السفر الفاخرة في هذا البلد توقيعًا مهمًا للعصر.

يمكن العثور على فئات جديدة من السفن العابرة للمحيط الأطلسي ؛ عكست "القصور العائمة" من الدرجة الأولى قيمة اقتصاد الزائر الأمريكي وتمارس تأثيرًا عميقًا حيث أدرك جميع المعنيين إمكانات الإنفاق المرتفع.

اقرأ ايضا: كيف أصبحت المحطة المركزية الكبرى أعظم محطة قطار في العالم

بذل مقدمو خدمات السفر - شركات السكك الحديدية وخطوط الشحن وأصحاب الفنادق - قصارى جهدهم لتقديم الأفضل.