كيف حولت الاختراعات الجديدة الاستكشاف القطبي؟

لم يتطلب العصر الذهبي للاستكشاف القطبي في أوائل القرن العشرين مستوى خارقا تقريبا من الشجاعة والتصميم والمجهود البدني من الرجال في بعثات القطب الشمالي والقطب الجنوبي: بل استخدم أيضا التقنيات والابتكارات الجديدة الرائدة من أجل جعل هذه الرحلات غير ممكنة فحسب، بل قابلة للتطبيق لتحقيق درجة ما من النجاح.

من الغذاء والملابس إلى التكنولوجيا البحرية، إليك 4 طرق استفاد بها الاستكشاف القطبي وساعد على توليد الابتكار والتغيير.

1. الملابس

في بداية القرن العشرين، استخدم المستكشفون البريطانيون في المقام الأول الملابس الصوفية في بعثاتهم القطبية، وغالبا ما يعلوها ما كان يعرف باسم بدلة غاباردين. وكان هذا المتطورة للمرة: مصنوعة من القطن المنسوجة بإحكام للغاية تعامل مع مواد مقاومة للماء, كان تنفس إلى حد ما ولكن لا يزال يمكن السماح للمياه في, نقع الصوف أدناه والتي يمكن أن يستغرق أياما لتجف – إذا لم يكن منقوع مرة أخرى من قبل.

استخدمت فرق البعثة النرويجية جلود الحيوانات والجلود كطبقات خارجية مقاومة للماء ، ولكن هذه تفتقر إلى التنفس وكانت ساخنة للغاية وتفوح منها رائحة العرق لأولئك المحاصرين داخلها. مرة واحدة الرطب، كما ثبت أن تكون ثقيلة للغاية.

في نهاية المطاف، لم يكن أي من هذه الألياف الطبيعية حقا ما يصل إلى هذه المهمة. أثبتت البدلات السفلية - التي تم الضحك عليها عندما تم إنشاؤها لأول مرة - أنها مجموعة أساسية بحلول منتصف القرن العشرين ، كما ساعد السعي للحصول على أفضل المواد التي تؤدي إلى أعمال المجهود البدني في درجات الحرارة القصوى في تطوير غور-تكس في السبعينيات.

كانت غور-تكس مادة من صنع الإنسان كانت مقاومة للماء وقابلة للتنفس - وهي ميزات كان من شأنها أن تسهل البعثات القطبية المبكرة بلا حدود. اليوم، هو أمر لا بد منه لمتسلقي الجبال والمتنزهين وأولئك الذين يستكشفون تضاريس أكثر عدائية، بما في ذلك القطب الشمالي والقطب الجنوبي.

2. الغذاء

كانت الرحلات إلى المناطق القطبية بحاجة إلى أخذ كميات هائلة من الطعام معهم: أولا لأن البعثات يمكن أن تستمر لسنوات، ولكن أيضا لأن البرد القارس والمجهود البدني المكثف يعني أن الرجال عليها بحاجة إلى استهلاك كميات هائلة من الطعام لتزويدهم بالطاقة الكافية. يعتقد الكثيرون أن المستكشفين القطبيين في القرنين التاسع عشر والعشرين قللوا بشكل خطير من عدد السعرات الحرارية اللازمة في وجباتهم الغذائية.

وبحلول أوائل القرن العشرين، كان البحارة على علم بمخاطر الاسقربوط وتمكنوا من اتخاذ خطوات للتخفيف من حدة المرض، ولكن العثور على طعام كثيف السعرات الحرارية الذي يوفر أيضا مستوى مناسبا من المواد الغذائية كان صعبا للغاية. في بعض البعثات المبكرة في القطب الجنوبي ، أكل الرجال الكثير من الدهون (في شكل زبدة وجبن وشوكولاتة) والبسكويت والبيميكان (اللحوم المطحونة الممزوجة بالدهون) ، جنبا إلى جنب مع اللحوم العرضية من طيور البطريق أو الفقمة أو الخيول.

بعد رحلة سكوت الكارثية إلى القطب الجنوبي، حيث كان جزء من القضية هو عدم كفاية السعرات الحرارية، بدأ أخصائيو التغذية يفكرون بجدية أكبر في الأطعمة الغنية بالسعرات الحرارية. الشوكولاته والجبن و "بات القطبية" (مشابهة جدا لpemmican) لا تزال جميع الأطعمة الشعبية اليوم، ولكن فجر الأغذية المصنعة والفيتامينات والمكملات المعدنية ثبت لتغيير اللعبة للمستكشفين القطبية.

إدموند هيلاري الشهيرة أخذت كيندال النعناع كعكة (مصنوعة أساسا من السكر والجلوكوز والماء وزيت النعناع) إلى قمة جبل ايفرست معه في عام 1953.

3. السفن كسر الجليد

لم تكن فكرة السفن المحطمة للجليد فكرة جديدة: فالعديدون يعتبرون أن أول كاسحات الجليد كانت رائدة من قبل الروس في القرن الحادي عشر الذين عاشوا على الساحل الشمالي، الذي تم تجميده لأجزاء كبيرة من العام. ومع ذلك ، إلا أنه في القرن التاسع عشر أصبحت الفكرة أكثر انتشارا.

كانت أول كاسحة جليد حديثة حقيقية هي سفينة تابعة للبحرية الروسية، يرماك، التي بنيت في إنجلترا. وتمكنت السفينة من دهس وسحق الجليد المعبأ، مما جعل الاستكشاف القطبي الجاد قابلا للتطبيق بطريقة لم تكن عليه من قبل. كاسحات الجليد لا يزال يمكن سحقها في الجليد بالطبع، ولكن كان لديهم فرصة أكبر بكثير للنجاح من أي شيء قد ذهب من قبل.

كاسحات الجليد لا تزال تستخدم اليوم: على الرغم من أن تعمل بالطاقة بشكل مختلف عن كاسحات الجليد الأولى، فإنها تخدم وظيفة مماثلة. وفي نهاية المطاف، تواجه السفن التي تذهب إلى المناطق القطبية فرصا مماثلة لسابقاتها في العثور على نفسها عالقة في الجليد.

4. الملاحة

في بداية القرن العشرين، كانت القارة القطبية الجنوبية بالكاد ترسم خرائط لها: فقد استغرق الأمر حتى الثمانينيات من القرن الماضي إعداد خريطة دقيقة للقارة. ومن ناحية أخرى، كان القطب الشمالي مفهوما جيدا نسبيا، كما أن أول رحلة ناجحة عبر الممر الشمالي الغربي عززت المعرفة القائمة.

ولذلك، فإن المسافرين عبر أنتاركتيكا يستخدمون تقنيات بدائية نسبيا للتنقل مثل التنقل باستخدام الشمس والنجوم، وكذلك مع البوصلات. في العواصف الثلجية وعلى أرض مجهولة، قد تكون هذه صعبة وتوفر قراءات غير دقيقة، خاصة عندما يكون الرجال منهكين أو مرضى.

وكلما زاد عدد البعثات التي تمت إلى أنتاركتيكا، كلما كان رسم خرائط القارة أفضل، وكانت الملاحة أسهل: لم يعد المستكشفون روادا، بل تمكنوا من تتبع مواقعهم على الخرائط. كما أن ظهور نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في السبعينيات والثمانينيات غير اللعبة إلى الأبد: حيث يمكن تحديد المواقع الدقيقة واتباع طرق دقيقة، مما يقلل من بعض المخاطر المرتبطة بالأنهار الجليدية والشقوق في الجليد.