لماذا سيارات تسلا باهظة الثمن؟

أحدثت شركة Tesla، Inc. ( TSLA ) ، وهي من بنات أفكار رجل الأعمال إيلون ماسك ، موجات من خلال تحدي صناعة السيارات وإنتاج سيارتها الكهربائية بالكامل. في البداية ، ظل المنافسون الرئيسيون لشركة تيسلا مخلصين لمحرك الاحتراق الداخلي أو قدموا نماذج تمزج البنزين بالبطاريات عن طريق المركبات الهجينة. ولكن الآن شركات السيارات التقليدية بما في ذلك تويوتا (TM) و Ford (F) و المحركات العامة (GM) أطلقت جميعًا أو لديها خطط لإطلاق سيارات كهربائية بالكامل يأملون في منافسة طرازات Tesla.

لن تكون كل هذه الرحلات فاخرة للغاية. حتى تسلا قدمت طرازات جديدة بأسعار معقولة نسبيًا.

الماخذ الرئيسية

مقارنة بالسيارات التقليدية أو الهجينة ، فإن سيارات تسلا الكهربائية بالكامل أغلى ثمناً ؛ على سبيل المثال ، يبلغ سعر سيارة 2020 طراز S سيدان الرائدة 74،990 دولارًا أمريكيًا.

الطلب على سيارات تيسلا مرتفع ولم تتمكن الشركة من مواكبة الإنتاج ، مما أدى إلى قائمة انتظار المركبات في الطلب المتأخر.

إن طلب المستهلكين على سيارات تيسلا مدفوع بالتصميم الحديث والتكنولوجيا المبتكرة والأداء العالي الذي يجعل السيارات مفضلة "للطاقة الخضراء".

بالإضافة إلى ارتفاع الطلب ، فإن السبب الآخر لارتفاع سعر سيارات تسلا هو التكلفة العالية لحزم البطاريات الكهربائية التي تزود السيارات بالطاقة.

كان أحد أسباب تردد صانعي السيارات التقليديين في القيام بإنتاج السيارات الكهربائية هو أن التكاليف كانت مرتفعة للغاية بحيث تصبح السيارات باهظة الثمن.

تم طرح أقدم سيارات تيسلا بسعر مرتفع. لا تزال تسلا تنتج طراز S سيدان 2020 الرائد بسعر أساسي يبلغ 74990 دولارًا أمريكيًا ، بينما يبدأ الموديل X بسعر 79990 دولارًا أمريكيًا. لكن موديل 2021 3 يبدأ بسعر أقل من 40 ألف دولار.

العرض والطلب

من الواضح أن هناك طلبًا على سيارات تسلا . يبدو أن الشركة تسجل سجلات مبيعات جديدة كل شهر. ولكن على الرغم من الطلب ، هناك عنق الزجاجة في الإنتاج ، مما يؤدي إلى إنشاء قائمة انتظار للمركبات المتأخرة التي تنمو بشكل مطرد.

على عكس شركات السيارات القائمة ، لا تمتلك Tesla القدرة على التصنيع لتلبية الطلب الحالي دفعة واحدة. نظرًا لأن الطلب يتجاوز العرض الحالي ، تشير الاقتصاديات الأساسية إلى أن السعر سيرفع. يبدو أن تسلا مقيدة بالإنتاج وليس الطلب.

الطلب مدفوع جزئيًا بحركة الطاقة الخضراء . نظرًا لأن سيارات تيسلا تعمل بالكهرباء بالكامل ، فإنها لا تستهلك البنزين الذي ينبعث منه غازات الاحتباس الحراري ولا تنتج ثاني أكسيد الكربون بشكل مباشر. يبقى صحيحا، مع ذلك، أن CO 2 هو منتج ثانوي لتوليد الطاقة الكهربائية اللازمة لشحن بطاريات السيارة.

الطلب مدفوع أيضًا بتصميم تيسلا الأنيق والحديث وواجهة السائق عالية التقنية ولوحة القيادة التي تتميز بشاشة رقمية رائعة بالكامل حساسة للمس.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن سيارات تسلا عالية الأداء. في نموذج S يمكن كروز لأكثر من 400 ميلا على كامل تهمة ، وإعادة شحنها هي مهمة سهلة الاستعمال. يمكن للطراز S أن يتسارع من 0-60 ميلاً في الساعة في أقل من 2.3 ثانية. إلى جانب كل هذا ، هناك حقيقة أن السيارات الكهربائية صامتة تقريبًا أثناء القيادة ، وهي ميزة مرغوبة حقًا للكثيرين.

تعد تسلا موديل X سيارة دفع رباعي أكثر ملاءمة للعائلة ويمكن أن تستوعب بشكل مريح سبعة ركاب. من خلال توسيع خط إنتاجها ، من المؤكد أن تسلا ستزيد الطلب على سياراتها.

يبقى السؤال حول ما إذا كان بإمكانها بناء قدرة كافية لإنتاج تلك المركبات في فترة زمنية قصيرة. تحقيقًا لهذه الغاية ، أكملت تيسلا مرحلة البناء الأولى من "مصنع جيجا " الهائلة في صحراء نيفادا ، والتي تتيح للشركة زيادة إنتاج كل من سياراتها وحزم البطاريات المطلوبة لتشغيلها. تم إنشاء وتشغيل حوالي ثلث المصنع في أوائل عام 2021.

 في حوالي 30 ٪ تم الانتهاء منه اعتبارًا من يونيو 2020 ، يضم مصنع جيجا تيسلا  ما يقرب من 5.3 مليون قدم مربع من المساحة التشغيلية على عدة طوابق. عند اكتماله ، تتوقع تيسلا أن يكون مصنعها أكبر مبنى في العالم.

تقنية البطارية باهظة الثمن

تعد بطاريات تخزين الطاقة الكهربائية واستخدامها أغلى مكون منفرد لهذه السيارات. كان أحد الأهداف الرئيسية للإدارة هو تقليل تكاليف البطارية لكل كيلو واط / ساعة لسياراتها ، وقد أحرزت الشركة بعض التقدم المهم نحو هذا الهدف. تقدر فوربيس أن تكاليف بطارية تيسلا قد انخفضت من حوالي 230 دولارًا لكل كيلوواط / ساعة في عام 2016 إلى 127 دولارًا في عام 2019. نظرًا لارتفاع أحجام الشركة ، فإن تكاليف بطارية تيسلا أقل بحوالي 20٪ من متوسط ​​الصناعة.

يجري الكثير من البحث والتطوير في مجال تكنولوجيا البطاريات ، والأمل هو أن تكلفة تخزين طاقة البطارية في وقت قصير ستكون قادرة على التنافس مع تكلفة البنزين أو أنواع الوقود الأحفوري الأخرى.

كيف تتغير تسلا وسوق السيارات الكهربائية

يتغير سوق السيارات الكهربائية بسرعة ، حيث تتصدر تسلا الطريق.

في منتصف عام 2020 ، كان متوسط ​​سعر ملصق السيارة الكهربائية أعلى بمقدار 19 ألف دولار من متوسط ​​سعر السيارة التي تعمل بالبنزين. 1  الإنتاج الصغير يكلف ببساطة أكثر.

لكن الفجوة بدأت تنغلق. يبدأ طراز 2021 موديل تسلا 3 من 37900 دولار ، بينما يبلغ السعر الأساسي للطراز S 69.420 دولارًا والطراز X هو 79900 دولار.

يعكس هذا تأكيد ماسك الأولي على أن شركته يجب أن تبدأ بعرض فاخر من أجل التأسيس قبل تكثيف العمل لتشمل (نسبيًا) نماذج بأسعار معقولة.

من أجل المقارنة ، يبدأ سعر ميني كوبر الذي يعمل بالغاز بحوالي 22400 دولار بينما يبدأ الطراز الكهربائي بسعر 29900 دولار. إذا كنت مؤهلاً للحصول على ائتمان ضريبي بقيمة 7500 دولار للسيارات الكهربائية ، فسيكون ذلك بمثابة غسيل كبير. 

(الائتمان الضريبي الفيدرالي من "تصل إلى" 7500 $ للسيارات الكهربائية والهجينة قد تساعد بعض المشترين من السيارات الكهربائية، ولكن يتم على مراحل على هذا الاعتماد من نموذج للطراز مع زيادة المبيعات. المشترين تسلا لم تعد مؤهلة. 3  A موقع الحكومة الاتحادية يسرد الاعتمادات حسب السنة ، والطراز ، والطراز للسيارات الكهربائية والهجينة.)

الخط السفلي

سيارات تسلا باهظة الثمن ، لكن هذا لم يمنع الناس من الاصطفاف لشرائها. أحد أسباب ارتفاع السعر هو أن الطلب في الوقت الحالي يفوق العرض. من المؤكد أن زيادة الطاقة الإنتاجية وبناء مصانع جديدة سيساعد في تعديل الأسعار.

السبب الرئيسي الآخر لارتفاع أسعار ملصقات سيارات تسلا هو التكلفة العالية جدًا لحزم البطاريات الكهربائية التي تزود هذه المركبات بالطاقة. في حين أن تكلفة تكنولوجيا البطاريات وكفاءتها في استخدام الطاقة قد تحسنت خلال السنوات القليلة الماضية ، إلا أن هناك حاجة إلى مزيد من البحث والتطوير لإنشاء سيارة كهربائية ميسورة التكلفة حقًا.